芯片行業缺貨情況

來源：臺灣工研院

當前大多數整車和零部件的停產都是由于MCU短缺導致的，MCU在汽車制造領域的需求非常廣泛。預計2021年將繼續維持"缺芯"局面，2022年開始情況可能將有所緩解，主要基于：

（1）供應商、代工廠紛紛擴產，例如英飛凌將有一座新的12寸晶圓廠在2021年底建成投產；臺積電2021年MCU產量將在2020年的基礎上提高60%，并將重點擴產南京廠（28nm）以支持汽車MCU產能。

（2）國內企業積極布局MCU，預計2022年可以開始量產，形成國產化替代，緩解"缺芯"情況，如兆易創新計劃在2021年量產最新的車規級MCU產品。

但長期來看，隨著汽車智能化、網聯化、電動化程度越來越高，“缺芯”將成為常態，打造自主可控的芯片產業鏈是解決國內智能網聯汽車產業鏈安全問題的根本途徑。